Lokomotiver og vogner

Malmtrafikk:

LKABs elektriske toseksjonslokomotiv Iore, Europas sterkeste lokomotiv, ble tatt i bruk i 2000 og har siden 2013 stått for hele gruvekonsernets malmtransport på Ofot- og Malmbanen. Vi kjører Rocos klubbmodell Iore 101 Polcirkeln / 102 Malmberget, modell 63750.

NSB El 12, statsbanenes to-seksjoners elektriske lokomotiv type 12, trakk malmtog på Ofotbanen fra 1954 til rundt 1970, med treakslede Mas-vogner bak. Da toglengden økte og nye, større vogner ble tatt i bruk måtte lokomotivene bygges om til El 12-3 med tre seksjoner. El 12 ble utrangert i …… Modell: Roco 78528.

SJ/LKABs tre-delte elektriske lokomotiv Dm3 med kobbelstangdrift ble tatt i bruk fra 1963 og var hovedtrekkkraft for stadig lengre og tyngre malmtog til godt utpå 2000-tallet. Modell: Roco 69757.

Fra 1908 helt fram til 1970 ble malmen fraktet fra Kiruna til Narvik med tre-akslede vogner med bunntømming, laget for direktetømming fra kai til malmskipenes lasterom ved de eldste kaiene. Mas type 1950 er den siste og største utgaven. Modell: Märklin 46371.

Med nye malmkaier i Narvik kunne LKAB frigjøre seg fra de små, korte og stive Mas-vognene. Gruvekonsernet utviklet en serie nye, langt større vogner med to-akslede boggier, bunntømming og sentralkobbel, kalt Uad. Grunnkonstruksjonen er fortsatt i bruk. Modellbyggesett fra UGJ

Et SJ diesel-elektrisk skiftelok type T44 ble rundt 1990 leid inn og senere kjøpt av NSB for skifting av malmvogner på Øvre Ranger i Narviks malmhavn. Modell: Märklin nr. 37940.

Passasjer- og godstrafikk:

Ofotbanen er tilknyttet det svenske jernbanenettet. Persontogene har kommet fra Stockholm, Göteborg, Boden og Kiruna med endestopp Narvik. Siden ca 1980 er gjerne Statens Järnvägars elektriske Rc-lok som har trukket person- og godstogene. Rc1 1012 er i den opprinnelig orange fargesettingen. Modell: Märklin 26726.

Rundt 1990 begynte SJ å male lokomotiver og vogner i blå hovedfarge. I 1993 etablerte NSB godshurtigtoget Arctic Rail Express (ARE) mellom Oslo og Narvik gjennom Sverige, vi lar derfor vår blå Rc3 1047 trekke kontainervognene på Ofotbanen i modell. Modell Märklin xxxxx.

CE 119 Traxx er nå ofte trekkraften i CargoNets godstog Arctic Rail Express (ARE) mellom terminalene på Fagernes i Narvik og Alnabru i Oslo. Modell: Märklin 36611.

Lokaltrafikk:

Ofotbanen åpnet høyfjellet ved Riksgrensen for skiturisme. Narvikfolk kunne ta toget til fjellhytta og solhellingene. NSB satte opp egne «skiløpertog» i helgene der Ofotbanens egenbygde skivogner sørget for trygg og effektiv transport av selve skiutstyret. Modellen er håndbygget av klubbmedlem Egil Malm.

Banedrift:

Ofotbanen er en krevende banestrekning å vedlikeholde. Slitasjen fra tunge malmtog er stor. Samtidig med intens trafikk skal skinner, ballast og kjøreledning skiftes ut, og det i noen få snøfrie måneder. Fra skinnevognen legges skinnegang ned og klar til å bli byttet ut. Modell xxxxx

Redskapstog er togsett bestemt for innhenting av havarert tog. Det består som regel av en redskapsvogn og en mannskapsvogn. Redskapsvognen inneholder utstyr for løfting og på-sporing av tog, ekstra kobbel mv. Modell merke nummer